正因为如此，中国加了速度，原定在入冬之，也就是1916年10月之，完成最少20个城市的计划，立刻成了在9月之，足足提了个月以，而且城市的规模，所容纳的，也分别有了同程度的提升，这当然是需巨的投入。

记邮件找地址: dz@ENAODS.COM

换成之，中国还可能投入了这么多，可是本在阿拉斯加的收获，点点的换成有价值的东西，用这些作为抵押，或者直接销售给中国，给了中国极的信心，左右是生意，只是利足够，还有什么可投入的，在摇澳利亚和太平洋的运的提，其的，都已经支援给了北方航线，也就是往阿拉斯加的这条防线。

本也在行，们但是清查阿拉斯加的各种矿产资源，也调查了原阿拉斯加的城市，因为战斗规模都，部分的阿拉斯加的城市都免于战，这其中，本克制也是个很的因素，惯常的烧杀抢掠，本少了很多，们也知，如果能够理的利用阿拉斯加现有的间和建筑，对于们说也是个好事，真的烧掉的话，这些同样重建起。

阿拉斯加的城市都算太，可是美国向是比较的宽敞的，2个的家，最少有十几个间，阿拉斯加到都是未开发的原始森林，木材的价格几乎降低到而最低，部分都是木质结构的，价格相当的低，数十年，甚至百年的原木比比皆是，间也比较宽。

对于美国而言，可能十几个间，才能够足需的，对于本说，个间可以多住几个，这些基本可以足的初期300万左右的临时安置。

只是依靠这些，足以把全部的本移民给安置，本占据阿拉斯加，是作为殖民地，或者是资源产地看待的，这是未本最重的地方，是本崛起的基和本营，定程度面，这里在定程度，比起二战时期的东北更加的重，这里的气候条件，资源条件，甚至是密度，都适作为本的新占领土，只给几年的时间开发，这里会成为本腾飞的翅膀，所以，第批的移民数字只有几百万，可是陆陆续续，在1916年之，会超1000万，甚至是1500万，只有这样，本才会放心。

这点，本是没有能解决的，可本有中国的帮助，在阿拉斯加的战斗结束之，中国跟本就阿拉斯加的问题，就行了数的磋商，关键点就在于的阿拉斯加的建设问题，这点，本付定劳，加部分的资金支持，剩的，就给中国了，只有中国能够完成这么个看起如同天方夜谭样的任务。未完待续。

...

☆、正文 第千五百三十二章 钢构的威

阿拉斯加拥有数个港，从阿拉斯加半岛面，再到沿太平洋的区域，可以毫客气的说，阿拉斯加部分的城市都是港城市，陆的城市也是在些河流的界地方，运当的发达，真正的陆城市个没有，最多就是些小小的村落而已。

在拿了朱诺之，这个阿拉斯加的首府，甚至是阿拉斯加最的港，成为了承接船队最多的地方，在原的港的基础面，首批的中国施工队正在开辟新的泊位，以阿拉斯加原有的港泊位的基础，本无法支撑庞的运。

朱诺作为跟美国作战的沿，是最先，也是未运输资最多的地方，甚至连也很，最起码，跟美国的战争，可是两万，甚至是三五十万的小打小闹，本的作战部队总数早已经，最少有60万，美国也清楚这点，劳师远征之，最少也是这个数字左右，甚至接近百万，如果没有足够的，如何建设稳固的防线，如何在朱诺挡住美国。

首批运阿拉斯加本，已经分散到了各个城市，虽然工厂还没有建立的，可是砍伐树木，建立些临时的建筑，还是可以，更别说中国已经开始了向阿拉斯加转运建筑资。

巨的汽笛声传，早早得到了通知的朱诺港的负责，早早的把泊位给安排好了，临时的起重机和塔吊准备在了港，而部分汽车也好了准备，目光所及的地方，个简单的三土的路，已经铺设完毕，远方还可以看到量本，密密的在路的两侧，们必须拓宽路，并且把路向更远的方向延，未的几个月之中，朱诺，甚至是阿拉斯加都会成个庞的工地，各种的建筑会在这里拔地而起。

在引导员的引导之，艘最少是2万吨的集装箱散装船，最终靠岸了，负责港工作的，基本全部是中国，只有部分的本在这里些最底层的工作，港是个专业的工作，旁永久的塔吊正在施工之中，哪怕是临时的塔吊，也比传统的手工装卸效率的多。

集装箱的运用，让中国各港的效率相当，艘2.2万吨的集装箱船，在中国青岛，完全装卸完毕只用4个小时，这还是部分都分割转运走的况，现在，在除了中国港之外的其世界港，这个数字最少是4天以，这还是在搬运工夜的加班的况。

机械可以发挥远于的效率，特别是对越发沉重的品就越是如此，同样的件，300公斤，3000公斤，只积相差太远的提，塔吊的装卸效率都是差多的，可对说，有时候，连十分之的效率都没有。

几乎全部是集装箱，塔吊开始在的帮助，把个个的巨的箱子的，在广场面摆放整齐的，而接，叉车和汽车，将会把这些东西运到朱诺的各个地方。

个集装箱，首先被塔吊，跟起的，还有30个左右，被30辆汽车运到朱诺郊区的地方，这里已经挖好了地基，甚至还有两辆吊车，们是为了装卸集装箱的，而是为了建设，在这30个集装箱之中，装了足以建设19000平方米间的钢构，未10天时间之中，施工队会借助着这些钢构，在这里建设个总共5层，未可能会分成10小层的钢结构间，按照2平方米个算的话，未这里将会容纳近万。

2平方米个，看起很狭窄，知，19000平方米的钢构，层都是5.2米，分成两层，层也超2.5米，对于这个时代相对比较矮小的本说，差多已经够了，铺问题面，最少是低，有些极端的提，甚至会达到三层，均2平方米，层的就是4平方米，三层就是6平方米，在本看，差多已经够了，在目的状，无法考虑到适用的问题，如何容纳更多的，才是关键。

中国对阿拉斯加的开发计划，相当的详，中国在建筑普通住宅的地方，最的地方就是钢构，从西北开发发展，1909年到现在，是7年而已，可是7年的时间，已经让整个中国拥有了批的规模的城市，这些城市之中，有量的新建层建筑，可是更多的，是钢构，看起很可思议，却是实实在在存在的，想在短时间，建立中国这样，规模庞，众多的城市，短短的7年时间，基本可能，也就是钢构才解决这切。

未，这些结构会陆陆续续的结束，被新的建筑所取代，可是现在，还是厂和建筑的主，7年的时间，数以亿万间的建设，中国对于钢构的每个方面，都相当的熟悉的，直接通船只运钢构的部件，然的最少100万间，就会在阿拉斯加的地面建起，的这都是型的间，每个间最起码有30平方以，按照每2平方算，每个方面15个以，这些间足以容纳1500万。

城市容纳的1500万，加阿拉斯加原有的那些建筑的，最少可以容纳1700万的，在入冬之，移民这么多是很难的，可是中国庞的舰队，足以支撑这么的移民，只本能够在中国的运输船到达之，准备好这么多的。

本会到么，当然会到，现在阿拉斯加的建设，已经成为本政府的重中之重，每天跟中国之间的电报联系，最多的就是什么时间，会多少船，运是多少，中国已经可能的减少每艘船运的本数额，保证安全，也保证船的，可是本却千方百计的增加，有时候甚至是10%，15%的增加。

知，这是跨越太平洋的运输，虽然太平洋的风远没有西洋那么的，可是也需小心，多了的话，对于整个船的运输，勤，都是个小的，毕竟，临时设在岛屿的补给点，面对着越越多的员，真的有些够用了。

可本在乎，们当然知这样危险，可是亡率点，跟多运去10万，20万相比，还是者更好点，哪怕是增加了点点的手，也可以让阿拉斯加的建设迅速的铺开。